第844章 涡扇10的产能分配

p;思索半晌之后，常浩南叹了口气，开口回答道：

  “刘总，我直接跟你透个底，整个下半年，涡扇10的总产量顶了天就是10台，十号工程那边三架原型机在造，这就是3台，备份发动机总要留1台，所以这6台涡扇10A的产能，确实已经到头了。”

  “大家都是兄弟单位，我也不可能断了人家十号工程的供嘛……”

  话说到这份上，刘高卓也直到产能分配这块确实已经没辙了，只好试探着问道：

  “那……能不能考虑扩产？”

  常浩南摇头：

  “涡扇10的产能上不去，主要是我当初给涡轮叶片和涡轮盘设计的异型气膜孔确实过于复杂，目前用的电火花-磨粒流联用工艺，工时长不说，后面还需要有经验的老师傅人工处理才能达标，但老师傅又只有那么几位……”

  “不是我不想扩，实在是扩不动啊……”

  由于华夏的高温合金材料不过关，所以为了保证足够的涡轮前温度，不得不给涡扇10的热端部件设计了极为复杂的气膜孔内部结构——

  甚至比上一世华夏用在涡扇15上面的孔型还要复杂。

  毕竟后者作为一台2020年代的发动机，已经可以用上相当先进的高温合金。

  设计难度反而小了不少。

  代价么……就是产能爬坡相当困难。

  从01号原型机的生产到现在，虽然总体工艺改进了好几轮，但因为“老师傅手活”这个决速步骤的存在，总产量愣是没怎么提高。

  在没有前世经验可供参考的情况下，常浩南只能一步步摸索着前进。

  而这，也是他当初决定涉足计算材料学的主要原因之一。

  本章完